【为什么中国电车一拥而上去澳大利亚，而不去加拿大？】中国电动汽车在加拿大的关税是6%。6%的关税听起来很低，即使售价定为2.5-3.5万美元，那仍然比现在加拿大市场上的几乎所有电动汽车都便宜。

猜测的话，物流可能是一大限制。加拿大地广人稀，不像澳大利亚那样距离中国一箭之遥。再加上澳大利亚港口众多，加拿大则主要依赖温哥华港口。

如果一个中国品牌在英国伦敦等地开设展厅，那么它的直接服务对象就是900万人。澳大利亚悉尼有500万人，而加拿大不列颠哥伦比亚省全境只有500万人，而且还位于中国的港口一侧。

如果我们的目标是尽快让尽可能多的人开上中国电车，那么可能会首先选择最容易饱和的市场。

另一个分析是，澳大利亚与大多数主要亚太市场一样，与欧洲汽车标准保持一致。这意味着中国电动汽车企业只需制造一种在欧洲和亚太地区几乎所有地方都可以上路的车型就行。

加拿大在汽车标准方面与美国保持一致。任何愿意进行认证的汽车制造商都希望在美国和加拿大销售，而不仅仅是加拿大。显而易见，出于政治原因，中国电动汽车制造商目前对是否尝试进入美国市场犹豫不决，而加拿大也受到了“连坐”